http://www.cybershop24.ru/ Store Name Address Country Phone ru 1440 Thu, 15 Oct 2026 01:07:39 +0300 VaM Shop RSS 2.0 Feed Copyright (c) 2026 Макаров Игорь Петрович imakarov2007@mail.ru (Макаров Игорь Петрович) http://www.cybershop24.ru/ http://www.cybershop24.ru/favicon.ico http://www.cybershop24.ru/article_info.php?articles_id=1 Спутниковые навигаторы выпускает сейчас множество фирм. При этом каждая фирма выпускает множество различных моделей. Поэтому выбрать наиболее подходящий навигатор сейчас достаточно сложно. Эта статья касается лишь двух видов навигаторов, относящихся к товарам широкого потребления: туристическим (компактным) и автомобильным. Профессиональные навигационные приемники, а также морские и авиационные здесь рассматриваться не будут. Круг их покупателей достаточно узок, стоят они как правило дорого или очень дорого, и, честно говоря, не разбираюсь я в этих типах приборов. Вы можете смотреть подсказки в спецификациях навигаторов, в которых кратко описывается смысл и значение каждой спецификации. Кроме того, есть характеристики, которые трудно отразить в формальных спецификациях. Например, удобство использования (есть хорошее слово в английском языке «usability»), надежность. Чтобы облегчить выбор можно разделить навигаторы на различные виды по их свойствам и назначению. Можно, например, разделить автомобильные навигаторы можно разделить на 2 вида: «открытые» и «закрытые» системы. Типичной «закрытой» системой является, например, навигаторы фирмы Garmin. С момента создания фирмы в 1989 году Gary Burrell и Dr. Min Kao (отсюда, из имен, и название Garmin) добились превращения этой фирмы в лидера на рынке потребительских навигационных приборов. Устройства этой фирмы изначально создавались для ограниченной цели - для спутниковой навигации. Такой подход имеет как преимущества, так и недостатки. Отказ от излишков как в конструкции «железа», так и в программном обеспечении и опора на собственные (не на универсальные, широко распространенные на рынке) технические решения принципиально позволил, например, снизить энергопотребление навигаторов этой фирмы по сравнению с конкурентами. Также такой подход позволяет создавать сбалансированные устройства, в которых характеристики «железа» и ПО взаимно оптимизированы и сочетаются наилучшим образом: устройство не будет подтормаживать в процессе навигации, при перерисовке картинки, из-за перегрузки лишними функциями. После отмены президентом Клинтоном в 2000 году ограничений на точность определения координат в гражданском частотном диапазоне последовал быстрый рост потребительского рынка навигаторов. Точное попадание в рынок и опора на собственные технические возможности в этот «золотой» период позволила фирме Garmin создавать надежные устройства, избежав вредной конкуренции. Быстрый экстенсивный рост рынка привел к тому, что фирма Garmin несколько «расслабилась». В частности, до недавнего времени у фирмы Garmin прослеживалось стремление зарабатывать на продаже аксессуаров по дико завышенным ценам. Это проявлялось, в частности, в использовании проприетарных, ни с чем не совместимых разъемов в кабелях (знаменитые «круглые» разъемы, плоские разъемы eTrex, собственные разъемы флэш-памяти, например, для eMap). Например, рекомендованная цена адаптера автомобильного «прикуривателя» для прибора GPS 60 составляет в России 995 рублей (в США тоже немало: $23). Между тем, это конструкция, представляет собой прямое соединение проводами контактов всем знакомого штекера «прикуривателя» с контактами примитивного круглого разъема. Круглый разъем от Garmin очень похож на один из вариантов стандартного разъема DIN-5, но зачем-то чуть-чуть больше диаметром, что делает его не совместимым со стандартом DIN-5. Еще смешнее рекомендованная цена кабеля питания-данных, это 1390 рублей за примитивный круглый разъем, из которого торчат 4 голых провода (один из проводов с предохранителем, разъем «прикуривателя» отсутствует)! Далее, стандартный переходник USB/mini-USB с ферритовым фильтром, который можно найти в компьютерных магазинах за 200 рублей (без не очень нужного фильтра - за 50 рублей!) Garmin предлагает приобрести за 1367 рублей. Подробности ценового безумия тут. На российском рынке единственным официальным дистрибьютором Garmin является фирма Навиком. Такая монополизация приводит к дополнительному завышению цены на приборы Garmin и особенно на аксессуары и потере относительной доли рынка навигаторов этой фирмой в России. Видимо можно утверждать, что рост продаж навигаторов Garmin в России сейчас происходит экстенсивно, просто из-за того, что рынок изначально был пустой. Ситуация на российском ранке, которую раньше можно было описать фразой: «Garmin и все остальные», сейчас быстро меняется. Рынок компонентов не стоял на месте. Появление теперь уже легендарного чипсета SiRFStarIII, предназначенного для свободной продажи на рынке любому разработчику, существенно изменило стандарты чувствительности приемников. Новый чипсет позволил определять координаты в тяжелых условиях: в условиях плотной городской застройки, в лесу, в горных каньонах и т.п. Чипы GPS стали встраиваться во все гаджеты: сотовые телефоны, коммуникаторы, фотоаппараты, планшеты, и т.д. Кризис 2008 года окончательно все расставил на свои места, и вывел на рынку массу дешевых моделей навигаторов азиатских производителей. Постепенно намечается преимущество открытых решений. Приобретая навигатор не-от-Garmin, Вы получаете полностью работающую систему с предустановленной (как правило) навигационной программой, чаще всего это Дороги России от фирмы Навител. При этом Вы можете установить другую систему, если она лично Вам больше нравится. Тем не менее, фирма Garmin все еще во многих применениях остается лидером потребительского рынка: Garmin все еще лидирует в компактных или туристических моделях навигаторов, предоставляя самый широкий ассортимент моделей. По сути у покупателей-туристов сейчас нет альтернативы, кроме как приобретать дорогие приборы от Garmin. У Garmin пока лучше картографическое покрытие в Европе, чем у другого лидера российского рынка - компании Навител. Если Вы планируете использовать навигатор в в России, но при этом также планируете в ближайшие несколько лет периодически выезжать на своем автомобиле в Европу, то есть смысл приобрести автомобильный навигатор именно от Garmin. Если Вы планируете в ближайшие несколько лет использовать навигатор только в России, на Украине, в Белоруссии, то, на мой взгляд, приобретать прибор от Garmin нет особого смысла из-за завышенной цены. Из-за стремительного развития техники планировать покупки на более далекий период или «на вырост» нет никакого смысла. Старайтесь планировать покупку точно под Ваши текущие потребности. США не позднее 2020 года собираются полностью развернуть GPS систему нового поколения на новом гражданском диапазоне L5, причем отдельные компоненты этой системы появятся раньше. Судя по информации из прессы, эта система будет по своим характеристикам настолько превосходить имеющуюся сегодня, что вся продающаяся сейчас техника сразу станет устаревшей. В приборах Garmin удобнее реализована функция загрузки информации о трафике. По поводу качества самой этой информации - это отдельный вопрос. Приобретая навигатор или кабель с данной функцией, Вы получаете бесплатный сервис приема пробок «навсегда». Понятно, что ничего бесплатного не бывает: Вы просто заранее платите за этот сервис, переплачивая за прибор при его покупке. Все это работает только в некоторых крупных городах: Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Красноярск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Новосибирск, Владивосток, Казань, Самара, Уфа. Хотя список городов постепенно расширяется, вряд ли Вам нужна эта функция, если Вы не живете в одном из этих городов. Однако в Европе Вам скорее всего все равно потребуется платная подписка на ограниченный срок для пользования «пробочным» сервисом. Недостатки отсутствие мультимедиа платное обновление карт завышенная цена В новых моделях навигаторов Garmin перешла на стандартный разъем USB для интерфейса и microSD для флэш-памяти. Разумеется туристический навигатор как правило можно использовать для целей навигации в автомобиле, равно как и автомобильный для пеших туристов. Просто навигатор, который предназначен для определенной цели, удобнее использовать именно для этой цели, при этом Вы не переплачиваете за лишние функции при покупке навигатора. Казалось бы, практически все типы навигаторов занимаются одним и тем же: определяют координаты, показывают карту и местоположение на карте, прокладывают маршрут. Тем не менее, требования к параметрам навигатора могут быть различными и даже противоположными в зависимости от назначения навигатора. Например, если нужен навигатор для туризма, хотелось бы, чтобы у него был малый вес, компактные размеры, низкое энергопотребление, водонепроницаемый корпус, хотелось бы, чтобы прибор не тонул при попадании в воду, чтобы имел яркий корпус, чтобы его хорошо было видно в траве, чтобы он удобно располагался в руке, чтобы у него легко можно было заменить батарейки в походных условиях. Желательно (хотя и не обязательно), чтобы туристический навигатор имел встроенный магнитный компас, так как навигатор умеет определять стороны света только во время движения. Встроенный компас может показать направление, например, на север, даже если турист с навигатором стоит на месте, причем программное обеспечение навигатора автоматически учтет магнитное склонение, чтобы показать «настоящий» географический, а не магнитный север. Обычно предпочтительно (хотя и не обязательно), чтобы управление было исключительно кнопочным, а не через сенсорный дисплей, чтобы исключить случайные нажатия на дисплей, когда включенный прибор находится в кармане, в рюкзаке и т.п. Кроме того, хотелось бы, чтобы загруженные в него карты содержали рельеф местности, подробную информацию о водоемах, характеристиках растительности (лесополосы, поля, болота и т.п.), подробно нанесены проселочные дороги, дорожки, и прочая информация для пешего туризма (туристические кемпинги и т.п.). Все это для автомобильных навигаторов имеет минимальное значение. Наоборот, хотелось бы, чтобы дисплей навигатора был сенсорным и имел физические размеры побольше, чтобы на расстоянии информация с дисплея хорошо считывалась. Это означает, что прибор будет тяжелым и совсем не компактным, и будет иметь значительное энергопотребление, так как энергопотребление напрямую зависит от физических размеров дисплея. Магнитный компас в автомобильном навигаторе в окружении автомобильного железа почти бесполезен. Зато хотелось бы, чтобы автомобильный навигатор имел подробные карты хороших шоссе, информацию о развязках, ограничениях скорости, камерах-радарах, постах ГАИ, автосервисах, АЗС, имел функцию загрузки информации о трафике, голосовые подсказки при движении по маршруту. С выбором навигатора исходя из его применения все более или менее ясно. Теперь обсудим вопрос выбора именно автомобильного навигатора. Как уже упоминалось выше, можно разделить навигаторы на «открытые» и «закрытые» системы. По сути Ваш «открытый» приборчик представляет собой компьютер со стандартной операционной системой, чаще всего Windows CE, но могут быть и другие: Android, Linux и т.д. На открытую систему можно установить ту навигационную программу, которая Вам больше всего понравилась. Можно установить сразу несколько навигационных программ и даже использовать их одновременно. Можно также установить массу других приложений, нужных или не очень нужных в Вашем автомобиле: для мониторинга и тестирования автомобиля, для охраны, для видеорегистрации, для помощи при парковке, для развлечений, загрузить мануалы по ремонту автомобиля и «читалки» для них и так далее. Вопрос выбора навигационной системы сводится в первую очередь к выбору конкретного навигационного приложения. Параметры «железа» разумеется также имеют важное значение, но все-таки они вторичны, и выбираются в первую очередь исходя из требований приложений, предполагаемых к установке. К сожалению, некоторые производители навигаторов не разрешают установку постороннего ПО, угрожая потерей гарантии. Навител, Автоспустник, iGo, СитиГид, ПроГород, Штурман, OziExplorer Стоимость «железа», на которое устанавливается навигационное ПО, определятся тем, какой тип и физический и «пиксельный» размер дисплея, используемого в навигационном устройстве. Также нужно обращать внимание на используемый чипсет и его быстродействие, объем оперативной памяти, на наличие и тип внешних разъемов и интерфейсов (видеоразъемы, USB, FM приемник, FM передатчик, ТВ приемник, BlueTooth, SD/micoroSD, GSM/GPRS/EDGE, Wi-Fi, встроенный динамик, звуковой разъем и т.д.), на тип и емкость встроенного аккумулятора. От всего этого, а также от бренда (торговой марки), также зависит цена устройства. Существует множество тонкостей при выборе параметров устройства. Само по себе использование новейшего чипсета не гарантирует высокого быстродействия навигационной программы. Например, недавно выпущен SiRF Atlas V Навител — разработка российской компании, которая обладает всей необходимой информацией и функциями, позволяющими оптимально рассчитать маршрут до пункта назначения. Также стоит отметить, что для данной программы на данный момент представлены карты российских городов. Замечательной особенностью данного продукта является то, что он поддерживает загрузку информации о состоянии дорожного движения. Garmin — мировой лидер в производстве устройств для навигации и разработке соответствующего программного обеспечения и карт городов и стран всего мира. Софт Garmin отличается высочайшим уровнем поставляемых карт и поддержкой самых современных и удобных технологий. К примеру, система распознавания речи, защита от кражи, обмен данными с Google и др. Если вы планируете использовать свой навигатор для путешествий по разным странам, то Garmin станет, пожалуй, лучшим выбором. City Guide — предоставляет услуги ежедневного автоматического обновления городских векторных карт и дорожной обстановки — знаки, проезды, скоростной режим, а также круглосуточный автоматический сервис по предоставлению информации о том, какие дороги являются свободными для движения, где возникли «пробки» и как их объехать. City Guide — GPS-навигатор с поддержкой пробок, охватывающий все популярные платформы: iPhone, Android, Windows Mobile, Windows CE, Windows XP/Vista/7, Java, Brew, Symbian. Sygic — это инновационное программное обеспечение GPS навигации Sygic Mobile Maps мобильных устройств на базе современных платформ: Windows Mobile, Windows XP и Vista, Symbian, Symbian UIQ, Linux, Apple iPhone, Google Android OS. Софт имеет русскоязычный интерфейс и голосовое сопровождение на русском языке. «Прогород» — разработка карт высокой степени детализации для крупнейших городов России для навигаторов ГЛОНАСС-GPS. Общее количество населенных пунктов, входящих в картографическое покрытие «Прогород» — порядка 33 000 в 50 регионах России, из них 387 - населенные пункты с адресным планом. Общая протяженность дорожной сети в картах - около 800 000 км. Работает на платформах Windows Mobile (коммуникаторы Windows Phone) и Windows CE (классические автомобильные навигаторы - PND). IGO — софт для дорог России (только для Москвы и Санкт-Петербурга) и Европы, обладает «умной» клавиатурой, которая при наборе названия необходимой улицы оставляет активными лишь те буквы клавиатуры, которые могут встретиться при таком сочетании введенных букв. TomTom — программа, которую можно встретить не только на оригинальных навигаторах, но и на устройствах сторонних производителей. Из отличительных особенностей можно отметить возможность загрузки информации о погоде. Автоспутник — еще одна программа от российского производителя. На данный момент карты для данной программы обеспечивают покрытие территории России (свыше 200 городов и населённых пунктов) и стран ближнего зарубежья: Украина, Казахстан, Белоруссия, Армения. В последнее время начали появляться карты для Европы. Позволяет искать адреса не только по номерам домов, но и по корпусам и строениям. Также программа поддерживает функцию построения маршрута с учетом автомобильных пробок. Navteq — на данный момент обеспечивает навигацию по Москве и Санк-Петербургу (с областями), а также по Европе. City Guide — система GPS-навигации, позволяющая проложить маршрут с учетом дорожной обстановки. Разработчик заявляет, что система ежедневно принимает небольшие исправления карты, что позволяет наиболее оптимально построить маршрут. Также программа позволяет пользователю исключать некоторые дороги из маршрутизации, изменять дорожные знаки, а также самостоятельно изменять рекомендованные скорости. (Продолжение следует....) http://www.cybershop24.ru/article_info.php?articles_id=1 Wed, 14 Mar 2012 00:00:00 +0400 http://www.cybershop24.ru/sat_nav_principle.html Несмотря на огромное количество публикаций в Интернете, описывающих принципы работы спутниковой навигации, я рискну дать свое описание. Просто мне оно кажется более простым. Кроме того, любопытно взглянуть как все это выглядело в далеком уже 2001 году. Данное описание содержится в моей статье: А.Карлин, И.Макаров "Спутниковая навигация в автомобиле" журнал "Наука и Жизнь", 2001г., N11, стр.34-37. Принцип определения координат точки известен человечеству давно. С течением времени он практически не изменился, совершенствовались лишь инструменты и технологии их применения. Еще во время Первой мировой войны в Россий­ской армии для обнаружения места распо­ложения германской артиллерии использовали при­митивные датчики. Они вырабатывали электри­ческий сигнал в момент приема звука выстрела вражеской пушки. Датчики располагали в не­скольких точках с известными ко­ор­ди­натами и на основании разницы во времени поступления на них звуковых сигналов вычисляли место рас­положения батарей противника. Во время Второй мировой войны англичане пошли дальше. Методы опре­де­ления координат удаленной точки они использовали для наведения на германские цели своих бом­бар­ди­ро­в­щи­ков. В их распоряжении были радиостанции-маяки, по функциональному назначению ничем не отличающиеся от современных космических спутников. Маяки располагались на Британских островах, а на­ви­га­ци­он­ные приемники — на борту бомбардировщиков. Курс самолетов корректировался по поступающим с маяков радиосигналам, и это в значительной степени обеспечивало высокую точность ночных бомбарди­ро­вок английской авиации. Принцип работы современного на­ви­га­ци­он­ного спутникового приемника, в дальнейшем для краткости будем называть его навигатором, очень прост. На каждом входящем в систему спутнике, а их в космосе более 30, находятся дорогостоящие, очень точные атомные часы. С атомными часами синхронизо­ваны генератор цифрового кода и радиопередатчик спутника, посылающий на Землю сигналы в виде неких цифровых кодов. Проще говоря, со спутника на Землю передаются цифры: ноль, один, два, три и так далее — и данные о самом спутнике (его номер, параметры орбиты и другие параметры) и обо всей спутниковой группировке. Через время, определяемое скоростью распространения радиоволн и расстоянием до спутника, эти сигналы принимает на­ви­га­ци­он­ный приемник. Если бы часы в на­ви­га­ци­он­ном приемнике и на спутнике были точно синхронизо­ваны, мы бы сразу определили задержку времени, связанную с конечной скоростью распростра­нения радиоволн. Однако поскольку в навигаторе используются очень неточные (по сравнению с атомными часами на спутнике) дешевые кварцевые часы, они дают такую ошибку, которая многократно превосходит задержку, связанную с конечной скоростью распространения радиоволн. Таким образом, принимая данные только с одного спутника мы ничего полезного (в смысле определения координат наблюдателя) вычислить не сможем. Что же делать? Рассмотрим вариант, когда приемник принимает сигналы только от двух спутников: от спутника С1 и от спутника С2. Предположим (разумеется условно), в какой-то момент времени с первого спутника С1 поступает сигнал в виде цифры 2. Если расстояние до второго спутника С2 меньше, то сигнал от него доходит до приемника быстрее. Значит, в тот момент, когда с первого спутника принимается цифра 2, со второго приходит другая цифра, к примеру 5. Таким образом, разница расстояний от приемника до первого и второго спутников определяется разностью: 5 - 2 = 3. Таким образом, даже при наличии плохих часов в навигаторе можно с большой точностью определить разность расстояний от наблюдателя до двух спутников, если приемник будет принимать с них сигнал одновременно! Если разница расстояний от наблюдателя с навигатором до двух спутников равна нулю, то очевидно наблюдатель находится где-то на плоскости, проходящей точно посередине между точками, определяющими местоположение спутников. Если же разница расстояний до спутников отлична от нуля, то приемник может находиться в любой точке некоторой двухмерной поверхности (или, если угодно, искривленной плоскости). Добавим третий спутник С3. Точно также рассматривая пару спутников, например, С1 и С3 получим еще одну поверхность. Пере­се­чение двух поверх­ностей, как известно из геометрии, в трех­мерном прост­ранстве будет образовать линию, а пересечение трех - точку. По сути дела процессор спут­ни­ко­вого приемника для нахож­дения точки координат приемника решает систему 3-х независимых уравнений, описы­вающих в прост­ранстве эти три поверх­ности. Таким образом, для получения точки нам нужна еще одна поверх­ность, или, с точки зрения матема­тической, еще одно незави­симое уравнение, описывающее поверх­ность. Таким урав­не­нием может быть, например, уравнение эллипсоида, аппро­кси­ми­ру­ю­щего земную поверхность. Таким образом, для определения координат необходимо принимать сигнал как минимум с трех спутников. В этом случае мы предполагаем, что приемник находится на поверхности этого эллипсоида, что, разумеется, далеко не всегда верно, и вносит ошибку в вычис­ления координат. Для более точного опреде­ления координат нужен еще один, т.е. четвертый спутник С4. В паре с одним из спутников С1, С2, С3 мы получаем еще одно независимое уравнение, опи­сы­вающее поверхность в пространстве. Это позволяет опре­делить реальное мес­то­по­ло­же­ние прием­ника в трех­мерном прост­ранстве. А ма­те­ма­ти­че­с­кое описание поверх­ности Земли позволяет получить до­по­л­ни­тель­ную инфор­мацию - определить высоту наб­лю­да­теля над поверх­ностью Земли. Современные на­ви­га­ци­он­ные приемники могут одновременно принимать и анализировать сигналы с 12 спутников. Это позволяет определять координаты навигатора с точностью до 4 метров. В заключение хочется развеять некоторые слухи вокруг навигаторов и на­ви­га­ци­он­ных систем. Во-первых, вопреки сложившемуся мнению навигаторы ничего не излучают в эфир, а ра­ботают только на прием как радиоприемник. В отличие от обычного радиоприемника на­вигатор может одновременно принимать сигналы 12 спутников, производить вычисления и отображать на экране их результаты. Во-вторых, за использование на­ви­га­ци­он­но­го оборудования не взимается абонентская плата. Один раз заплатив, вы можете пользоваться им сколько хотите. В-третьих, навигаторы не так дороги, как о них говорят. В связи с появлением дешевой элементной базы и эффективных схемотехни­ческих решений, реализующих большинство функций системы спутниковой навигации, цены на навигаторы резко снижаются. http://www.cybershop24.ru/sat_nav_principle.html Wed, 14 Mar 2012 00:00:00 +0400 http://www.cybershop24.ru/screen-protective-films-article.html Пленка защитит дисплей Вашего навигатора, мобильного телефона, планшета от грязи и царапин. При этом хорошо наклеенную пленку совсем не видно. Даже если Вы не аккуратно приклеили пленку, оставшиеся под пленкой пыль или пузырьки воздуха всего лишь немного ухудшат внешний вид дисплея, но не ухудшат чувствительность дисплея и не препятствуют нормальной работе. Со временем, по мере проявления царапин и грязи на пленке, ее легко заменить на новую. Это значительно дешевле и доступнее, чем менять исцарапанный дисплей. Ничего сложного в процедуре наклейке пленки нет. Все достаточно очевидно. Нужно лишь немного здравого смысла и знать несколько тонких моментов. Перед наклейкой необходимо тщательно протереть дисплей. Если Вы хотите достичь лучшего результата, используйте для протирки специальную салфетку для протирки оптики. Такую можно приобрести в магазинах, торгующих очками, фото- и видеоаппаратурой и другим оптическим оборудованием, а также в компьютерных магазинах (салфетки для протирки мониторов). Не используйте бумажные салфетки, так как они оставят на поверхности пыль (ворс). После наклейки пленки вокруг каждой пылинки образуется воздушный пузырек диаметром несколько миллиметров. Он не помешает нормальной работе с Вашим устройством, но внешний вид немного ухудшится. Если на вашем гаджете есть фронтальная фото- или видеокамера, лучше заранее сделать вырез на пленке под размер объектива этой камеры. Пленка имеет высокое оптическое качество, но все же она заметно ухудшит оптическое качество родного объектива камеры, если такой вырез не сделать. Перед приклеиванием пленки тщательно расположите ее относительно границ дисплея. После приклеивания переместить пленку будет практически невозможно. Иногда советуют перед удалением первого защитного слоя с пленки зафиксировать одну сторону пленки скотчем на дисплее (см. Видео 3). Также иногда советуют побрызгать на клеящий слой основной пленки слабым раствором шампуня, чтобы после наклеивания можно было ее чуть-чуть выровнять относительно границ дисплея. После выравнивания остатки раствора советуют аккуратно выдавить к краям. Основная пленка изначально защищена с двух сторон также пластиковыми пленками, на которые приклеены бумажные ярлычки с надписями. Эти защитные пленки нужно удалять по очереди в соответствии с информацией на ярлычках. Например, цифра "1" на ярлычке означает, что эту защитную пленку нужно удалить первой перед приклеиванием пленки к дисплею. Удалять защитную пленку с основной пленки нужно непосредственно перед приклеиванием пленки к дисплею, так как после удаления защиты клеящий слой основной пленки сразу начнет собирать пыль из окружающего воздуха. Еще лучше удалять защиту с клеящего слоя основной пленки постепенно в процессе приклеивания (см. видео в YouTube). В процессе приклеивания не прикасайтесь руками к клеящей поверхности основной пленки. После приклеивания сандвича из двух оставшихся пленок к дисплею нужно тщательно разгладить пленку на поверхности дисплея, выгоняя к краям попавшие под пленку пузырьки воздуха. В Интернете обычно рекомендуют делать это пластиковой карточкой. Затем надо потянуть за второй бумажный ярлычок и удалить вторую пленку (она может быть помечена цифрой "2", или соответствующей надписью). В результате на дисплее останется одна основная пленка. Если для протирки Вы используете спирт или другой состав с растворителями, предварительно проверьте в незаметном месте, что используемая жидкость не причинит вреда дисплею. Желательно, чтобы в окружающем воздухе было минимальное количество пыли. Хорошо, если в помещении недавно проводили влажную уборку. Хорошо также, если у Вас в помещении есть постоянно работающий бытовой воздушный фильтр. Для идеального результата лучше всего наклеивать пленку в специальном обеспыленном производственном помещении, но мало у кого есть такие возможности. Если после приклеивания Вы обнаружите между пленкой и поверхностью дисплея несколько пылинок, не пытайтесь отрывать пленку и удалять эти пылинки. Скорее всего, после повторного приклеивания пленки результат будет только хуже. Если у Вас остались какие-то сомнения, посмотрите парочку видео в YouTube Видео 1, Видео 2, Видео 3. http://www.cybershop24.ru/screen-protective-films-article.html Mon, 25 Nov 2013 00:00:00 +0400